対人事故だと池袋プリウス事件みたいに、車とシートベルトとエアバッグに守られた運転者がぴんぴんしてる例もあるからな
では……平成30年の交通事故死者数は3532人だそうです。外を歩くとそういうリスクのあるわけです。これまでの日本のコロナの死亡者数は530名ほど。比べたら怖くて外、歩けませんね。でも外に行くことははるかに巨大なリターンがあるからみんな出歩くわけです。さて、コロナはどうなんでしょうね？
— ポン介@無用者階級 (@ume_pon) May 5, 2020
あと、交通事故死者数3532人の大部分は車を運転している人ではないですか？つまり、交通事故で死ぬケースは、自分が運転している車が事故に巻き込まれているのでは？外を歩いているだけで車にぶつかられて死ぬケースは、割合としては低いのではないでしょうか？
— T. T. (@takeuchiozephy1) May 5, 2020
気になったので調べたら、2019年の例だと若干歩行者・自転車が多いけどほぼ半々みたいだな
歩行中の死者数と自動車乗車中の死者数は近い値だが、ここ10年間において歩行中の死者が下回ったことはない。車同士の事故による死者も少なくないが、それよりも自動車との事故で亡くなる歩行者の方が数は多いのである。
そう考えると、車に関してはume_ponさんに分がありそうだけど、ume_ponさん的には交通事故はポイして今度は自殺ネタで通す予定みたいな感じだな
では日本の年間自殺者数は？例年のインフルエンザの死者数は？結局の所それらもろもろの危機と比べて、本当に新型コロナは、ここまで私権を制限する意味のある病気なのかということです。日本より発症数も死者数も未だに多い欧州が経済再開に動き出したのに、はるかに少ない日本が継続する意味とは？
— ポン介@無用者階級 (@ume_pon) May 5, 2020
知らんけど